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动力指数

2014-05-11 16:25 来源:818期货学习网



动力指数又称为价格速度指数。该指数度量的是,当前的收市价格与一定天数之前的收市价格之差。如果我们研究10日动力指数,那么我们比较的就是今天的收市价与10日之前的收市价。如果今天的收市价高于10天前的收市价,那么在动力指数的数轴上,今天的动力指数数值就是一个正值。如果今天的收市价低于10天之前的收市价,那么今天的动力指数值就取负值。从动力指数的角度来看,在上升趋势的发展过程中,上述价格差(今天的收市价与我们选择的天数之前的收市价之差)应当以逐步加快的速度增长。这样的情况显示了该上升趋势具有逐步增长的驱动力。换句话说,价格变化的速度也在加快。如果价格上涨,而动力指数转为持平,那么说明价格趋势处于减速状态。这可能构成了一个早期的警告信号,说明当前的价格趋势可能会结束。如果动力指数向下越过零线,则形成了一个看跌信号;而当它向上穿越零线时,则是一个看涨信号。

动力指数也是一种现成的超买/超卖指标。举例来说,当动力指数为一个相对较大的正值时,市场可能就处在超买状态,容易发生回落行情。动力指数通常在价格达到顶峰之前预先达到顶点。根据这一特点,当动力指数处于极为超买的读数状况时,可能预示着一个价格高峰的形成。

在图14.8中,1月的长腿十字线是一个警告信号,此时多头者应当留神了。这里还有其他因素也令人担心。在这根十字线上,价格创出了新高水平,但是相应的动力指数却显著地低于去年11月形成的前一个高点(如点A所示)的水平。2月初,动力指数明显地向下跌过了零线,这是进一步的证据,表明下降趋势可能即将来临。

动力指数的另一种用途是,它能够为市场的超买或超卖状态提供一个具体尺度(如图14.9所示)。在这张取暖油市场的图表上,请注意数值为+200左右的动力指数读数(这就是说,当前的收市价比10天前的收市价高0.02美元)是如何代表着市场的超买状态的。对于这个市场来说,当动力指数处于-400点时,或者说在当前收市价比10天前的收市价低0.04美元的情况下,代表着市场的超卖状态。在200点的超买水平上,之前的上涨行情不可能继续发展,市场要么转入横向交易区间,要么形成回落行情。如果当动力指数处于超买状况时,同时出现了看跌的蜡烛图验证信号,那么出现顶部反转过程的机会就大为增加了。从这一点来看,2月份动力指标的超买状况恰巧与先后出现的一个黄昏星形态、一个孕线形态不期而遇。4月初,动力指数的超买状况与另一个黄昏星形态不谋而合。锤子线A和锤子线B分别伴随着3月份和4月份的动力指数超卖水平的出现。在这两点处,出现进一步的抛售行情的可能性甚微,市场要么通过横向延伸的价格行为,要么通过上涨行情来消解当前的超卖状态。

[1]此处的RSI同股票市场技术分析者所采用的相对力度概念不是一回事。股市技术分析者所研究的相对力度,指的是某一股票或某一小群股票的表现,与广泛性的市场指标(比如道·琼斯指数,或者S&P500指数)的相互比较。

[2]为了便于跟踪24小时交易的外汇市场,有些日本蜡烛图研究者先根据东京的交易时间作出一根蜡烛线,再根据美国的交易时间作出一根蜡烛线。如此一来,对于每一个24小时的交易期间,都有两根蜡烛线。对研究汇率期货市场的朋友来说,采用周蜡烛线图可能会减少一些由于隔夜交易引起的问题。

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